|
山東滾珠開關(guān)加入技術(shù)能提高設計優(yōu)化
一個新的方法,創(chuàng)建一個非常強大的紐帶和于輕量級鋁鋼可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車設計。
新方法從楊百翰大學(楊百翰大學)技術(shù)學院可以幫助汽車制造商在達到54.5英里每加侖平均美國環(huán)境保護署是要求在2025年對我們艦隊。
這項被稱為摩擦位加入,使用一個小,耗材鉆頭來創(chuàng)建一個固態(tài)金屬之間的聯(lián)合。該方法的發(fā)明制造工程技術(shù)教授Michael英里和退休的楊百翰大學肯特Kohkonen教授合作,在與奧瑞姆,猶他州公司MegaStir技術(shù)和橡樹嶺國家實驗室。
這是所有關(guān)于使車輛更輕,我們的過程可以幫助結(jié)合鋼和輕型金屬在同一車輛幀,這讓工程師更加靈活地設計一個最優(yōu)的結(jié)構(gòu),“英里在一份聲明中說。
最新的發(fā)展過程中成功的債券輕量級鋁和鑄鐵通過插入一層薄薄的鋼兩種金屬之間,有利于焊接過程。
本項研究的成果,進行了合作與大學在韓國的蔚山現(xiàn)代,發(fā)表在6月出版的國際期刊的精密工程和制造業(yè)。
“動機使汽車更輕的已經(jīng)有了與以前的EPA授權(quán)(每加侖34.5英里到2016年],但動機現(xiàn)在還增加了最新的授權(quán),”邁爾斯說。“我們的過程是一個技術(shù)的成功努力點加入不同的金屬在一起;現(xiàn)在我們需要推進我們的合作伙伴使其可行。”
目前,汽車工業(yè)使用電阻點焊加入鋼沖壓件在一起成一個完整的身體。近年來,一些鋁零件被引入了車輛結(jié)構(gòu)使用機械緊固方法稱為自穿刺鉚接。雖然這種方法可以加入低強度鋼和鋁,它不適合加入鋁到于鋼。
楊百翰大學的摩擦位加入法已經(jīng)收到資金從美國國家科學基金會、美國能源部、美國猶他州和一些汽車供應商在韓國。
申請過程包括的區(qū)域,于車架鋼需要加入到輕金屬。
例如,一個汽車制造商可能需要使用鋁屋頂?shù)囊惠v汽車在使用于a和B鋼柱連接的框架與屋頂。另一個例子包括整合重量較輕的金屬在內(nèi)部零件的車門。
英里說的能力產(chǎn)生摩擦位加入的難以置信的力量在兩個不同的金屬最終將造福兩汽車和其他行業(yè),如航空航天。
山東滾珠開關(guān)http://www.orunapp.cn |
當前位置: