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江蘇撥碼開關英國的淚珠形狀的汽車進入世界太陽能汽車大賽
一個不同尋常的新設計一個太陽能汽車公布了一組劍橋大學的學生。
大多數(shù)太陽能汽車有一個相對平坦,寬闊的形狀來最大化太陽能電池板的表面面積,但劍橋團隊希望成為第一個英國獲獎者的世界太陽能挑戰(zhàn)反而選擇了一種更符合空氣動力學的淚珠設計安裝電池板,搬到跟隨太陽。
原型車,命名為“分辨率”,被推出了今天在路考在米爾布魯克試驗場,貝德福德附近提前世界太陽能汽車大賽在十月,當47團隊來自26個國家是由于種族3000公里從達爾文在澳大利亞阿德萊德北部到南部。
基諾Mario-Ghae、團隊經(jīng)理劍橋大學生態(tài)賽車團隊,其中包括60名學生,在一份聲明中說,“分辨率不同,因為她克服的一個主要的限制是影響大多數(shù)太陽能汽車。
“傳統(tǒng)上,整個結構的太陽能汽車已經(jīng)基于一個空氣動力性能之間的權衡和太陽能性能。這就是他們被設計在過去的10年,這就是為什么他們都看起來一樣。
我們把這個概念在它的頭上。我們的推理是,太陽能性能需要適應太陽的運動,但是汽車需要一個固定的形狀是最氣動。使汽車在速度和功能是可能的,我們需要找到一種方法,用來分隔這兩個概念,而不是它們之間找到一個妥協(xié)。
團隊的太陽能電池板在嵌板是尾面對跟蹤太陽的軌跡和移動面板所以他們最佳定位在所有時間。他們估計這將給汽車功率提高20%。
這個結構是放在一個天篷,形式部分的淚滴形狀的車輛作為一個整體,將太陽能電池板發(fā)電,不影響汽車的空氣動力學。
解決措施不到5米長,0.8米寬,1.1米的身高,和駕駛艙只是足以讓司機在5英尺3英寸(1.6米)為了減少重量和最大速度。
汽車重量120公斤,最高時速約140公里(87英里)使用1.2千瓦電力可以從太陽——相當于一個強大的鐵或真空吸塵器。
團隊說他們?yōu)榱藢崿F(xiàn)這個目標,盡可能最大化效率。例如,電動機位于中心的車輪,省去了齒輪、鏈條或差異,將會降低整體的效率。
車輛也被配備機載遙測、一個智能巡航控制系統(tǒng),考慮交通、天氣和駕駛風格,并將建議團隊如何優(yōu)化車輛的效率在比賽本身。
世界太陽能汽車大賽已經(jīng)運行了超過25年和過去的獲獎者包括團隊從通用汽車、本田,在過去十年里,一直集中在代爾夫特理工大學在荷蘭和日本東海大學,但是沒有英國團隊曾經(jīng)贏了。
今年將是第三次在劍橋學生工程師參加這次競賽。第一次是在2009年由電池問題困擾,看到團隊完成14日的26例。第二個比賽團隊進入2011年,妨礙了林火和糟糕的天氣條件,這意味著只有7個團隊完成。
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