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雨滴不斷落在我的擋風(fēng)玻璃
2013年11月29日
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漢諾威大學(xué)的研究人員已開始一項(xiàng)計(jì)劃,旨在利用gps汽車測量降雨量。
最近RainCar項(xiàng)目現(xiàn)在的結(jié)果發(fā)表在水文和地球系統(tǒng)科學(xué)。
降雨可能非常的變量在不同的部分地區(qū),如德國北部。傳統(tǒng)雨量數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的,但往往分布稀疏捕捉這些變化。
如果動車可以用來測量降雨量網(wǎng)絡(luò)密度可以顯著改善,“project-leader烏維Haberlandt在一份聲明中說。
為了測試他們的想法,他們裝備實(shí)驗(yàn)室和降雨模擬器如何雨刷速度與降雨強(qiáng)度有關(guān)。
汽車雨刮水器系統(tǒng)被放置在機(jī)器不同,它使用一個(gè)噴灌系統(tǒng)與可調(diào)噴嘴模擬光強(qiáng)降雨。
在一組實(shí)驗(yàn)中該團(tuán)隊(duì)使用雨機(jī)測試光學(xué)傳感器安裝在許多現(xiàn)代汽車自動雨刷。的紅外激光傳感器使用一個(gè)系統(tǒng)檢測時(shí),滴雨積累表面的裝置。每個(gè)傳感器讀數(shù)對應(yīng)于一個(gè)特定數(shù)量的水,和更頻繁的數(shù)據(jù)對應(yīng)于更強(qiáng)的降雨。
光學(xué)傳感器測量的擋風(fēng)玻璃上的雨更直接和連續(xù)的方式,目前,他們將雨水傳感器在汽車更好的選擇,”Haberlandt說。
團(tuán)隊(duì)還可以測試汽車運(yùn)動測量的影響,把傳感器放在一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置,模擬汽車的速度,在雨模擬器。通過了解閱讀是如何影響汽車的速度,他們可以糾正這種效果在使用移動汽車測量降雨量。
但是速度不是雨可以改變測量,Haberlandt的合作者和伊桑·Rabiei說論文的第一作者。
“我們的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行到目前為止在理想和控制環(huán)境。在自然界存在外部效應(yīng)就像風(fēng),從其他汽車或噴霧保護(hù)樹木,會影響閱讀,和降雨特征不同于雨模擬器。
“使用移動汽車的價(jià)值來衡量降雨量不是更高精度的測量而是更高數(shù)量的測量分,“Haberlandt說。
水文和地球系統(tǒng)科學(xué)的研究發(fā)表于2010年,兩個(gè)團(tuán)隊(duì)成員顯示大量的準(zhǔn)確的雨量數(shù)據(jù)提供更可靠的降雨讀數(shù)低于低數(shù)量的非常準(zhǔn)確的設(shè)備。
研究人員目前正在從事田間試驗(yàn)用汽車來測量實(shí)際降雨量和漢諾威。
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